La historia de Los Ángeles: El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles / The History of Los Angeles: Los Angeles International Airport
Introducción
Los Ángeles es un lugar donde la historia nos rodea, creada por personas de todo el mundo. LAX es parte integral de la historia de Los Ángeles y del papel que la aviación ha desempeñado en el mundo. Las imágenes destacadas aquí son solo algunas de las disponibles para ver sobre la historia de LAX. Si desea ver más imágenes de la historia de LAX, puede encontrarlas en Tessa, nuestro archivo en línea de imágenes históricas. Este blog forma parte de una serie que destacará los monumentos históricos de Los Ángeles utilizando Tessa, el archivo histórico de imágenes de la Biblioteca Pública de Los Ángeles.
Los Ángeles es un lugar lleno de historia hecha por personas de todo el mundo. El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles o LAX es una parte integral de la historia de Los Ángeles y del papel que la aviación ha desempeñado en el mundo. Las imágenes destacadas aquí son solo algunas de las imágenes que están disponibles para ver de la historia del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles o LAX. Si deseas ver más imágenes de la historia del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles o LAX, puedes encontrarlas con Tessa, nuestro archivo en línea de imágenes históricas. Este blog es parte de una serie que destacará los hitos históricos en Los Ángeles utilizando Tessa, los archivos históricos de imágenes que forman parte de la Biblioteca Pública de Los Ángeles.
Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Over Time / El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) por el paso de los años
En 1928, el Ayuntamiento de Los Ángeles seleccionó 640 acres en la zona sur de Westchester para la construcción de un nuevo aeropuerto para la ciudad. Mines Field, llamado así en honor a William W. Mines, se inauguró como aeropuerto oficial de Los Ángeles en 1930, y la ciudad lo adquirió para convertirlo en aeródromo municipal en 1937. El nombre se cambió oficialmente a Aeropuerto de Los Ángeles en 1941, y posteriormente a Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) en 1949.
En 1928, el Ayuntamiento de Los Ángeles seleccionó 640 acres en la parte sur de Westchester como el sitio de un nuevo aeropuerto para la ciudad. Mines Field, llamado así por William W. Mines, fue dedicado y abierto como el aeropuerto oficial de Los Ángeles en 1930, y la ciudad lo compró para ser un aeródromo municipal en 1937. El nombre fue cambiado oficialmente a Aeropuerto de Los Ángeles en 1941, y luego a Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) en 1949.
Carreras Aéreas Nacionales 1928 / Carreras Aéreas Nacionales de 1928
Un Fokker F-10 propulsado por un motor Wright J-5 recorre el Mines Field (Aeropuerto Internacional de Los Ángeles) en Westchester durante las Carreras Aéreas Nacionales de 1928, ante la mirada del público. Esta competición, que consistía en una serie de carreras de pilón y campo a través, se celebró anualmente entre 1920 y 1949. Debido al rápido desarrollo de la ciencia aeronáutica durante aquellos años, el evento despertó un gran interés popular. Las carreras de 1928 se celebraron del 8 al 16 de septiembre.
Un Fokker F-10 propulsado por un motor Wright J-5 se abre paso a través de Mines Field (Aeropuerto Internacional de Los Ángeles) en Westchester durante las Carreras Aéreas Nacionales del año 1928 mientras una multitud observa. Esta competencia, que consistía en una serie de carreras de pilón y campo traviesa, tuvo lugar anualmente desde 1920 hasta 1949. Debido al rápido desarrollo de la ciencia de la aviación durante esos años, hubo un gran interés popular en este evento. Las carreras de 1928 se disputaron del 8 al 16 de septiembre.
1928
Gigantescas balizas aéreas en los tejados de importantes edificios de Los Ángeles y el sur de California señalan el camino y la distancia al Campo de Minas, escenario de las carreras, para los cientos de aviadores, incluyendo los que compiten desde Nueva York. Esta baliza se encuentra en la planta de Edison en Alhambra.
Marcadores aéreos gigantes en los techos de prominentes edificios de Los Ángeles y el sur de California señalan el camino y dan la distancia al campo Mines, escenario de las carreras, para los cientos de aviadores, incluidos los que corren desde Nueva York. El edificio está ubicado en la planta de Edison en la Alhambra.
1930
Multitudes de personas asistieron a la inauguración del aeropuerto el 7 de junio de 1930. Se pueden ver muchos aviones estacionados en la pista.
Una multitud de personas asistieron a la dedicación del aeropuerto el 7 de junio de 1930. Se pueden ver muchos aviones estacionados en la pista.
1938
Un avión de pasajeros Curtis listo para despegar en Mines Field (que más tarde se convertiría en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles) el 21 de febrero de 1938.
Un avión Curtis de pasajeros listo para despegar en Mines Field (que más tarde se convertiría en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles) el 21 de febrero de 1938.
1953
Automóviles y camiones pasan por el paso subterráneo del Aeropuerto de Sepúlveda en una prueba final antes de la apertura del túnel de $3,500,000.
Automóviles y camiones pasan por el paso subterráneo del aeropuerto de Sepúlveda en una prueba final antes de la apertura del túnel de 3.500.000 de dólares.
1956
El diseño del aeropuerto principal es inspeccionado por (de izquierda a derecha) Don Belding, vicepresidente de la Comisión Aeroportuaria; W. Herbert Allen, presidente del Comité de Ciudadanos para Bonos Aeroportuarios, y Woodruff DeSilva, gerente del Aeropuerto Internacional.
Un diseño para el aeropuerto principal es inspeccionado por (de izquierda a derecha) Don Belding, Vicepresidente de la Comisión Aeroportuaria; W. Herbert Allen, Presidente del Comité de Ciudadanos para Bonos Aeroportuarios, y Woodruff DeSilva, Gerente del Aeropuerto Internacional.
1956
Los Angeles Airways, fundada en 1944, inventó el término "helipuerto" y fue la primera compañía en recibir autorización para transportar correo en helicóptero, además de pasajeros.
El pie de foto, fechado el 17 de marzo de 1956, dice: «Aunque no es el conductor del asiento trasero, el auxiliar de helicóptero es, sin embargo, un hombre muy importante en el servicio de helicópteros de correo aéreo. Anthony Credico coloca cajas y sacos de correo en un vehículo con ruedas que espera al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Los helicópteros ofrecen soluciones a las calles congestionadas. No se enfrentan a ellas, simplemente las sobrevuelan». Consulte las imágenes n.° 00118428 a n.° 00118434 para ver todas las fotos de esta serie.
Los Angeles Airways, fundada en 1944, inventó el término "helipuerto" y fue la primera compañía en recibir autorización para transportar correo en helicóptero y también pasajeros.
La leyenda de la fotografía fechada el 17 de marzo de 1956 dice: "Aunque no es conductor del asiento trasero, el asistente de helicóptero es, sin embargo, un hombre muy importante en el servicio de helicóptero de correo aéreo. Anthony Credito coloca cajas y sacos de correo en un vehículo con ruedas que espera al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Los helicópteros proporcionan respuestas a las calles congestionadas por el tráfico. No luchan contra ellos, simplemente volaron sobre ellos."; Vea las imágenes #00118428 a #00118434 para todas las fotos de esta serie.
1956
1960 - 1961
La información en el reverso de una fotografía fechada el 12 de septiembre de 1961 dice: "Las luminarias del estacionamiento yacen en el suelo esperando a ser instaladas. El edificio temático está al fondo".
La información en el reverso de la fotografía fechada el 12 de septiembre de 1961 dice: "Las lámparas del estacionamiento yacían en el suelo esperando ser colocadas, el edificio temático está en el fondo".
1960 - Edificio temático
Este distintivo edificio temático blanco formó parte de un proyecto de construcción de la Terminal de la Era de los Jets en Los Ángeles, con un presupuesto total de 50 millones de dólares. Comenzó en abril de 1960 y finalizó en agosto de 1961 con un coste de 2,2 millones de dólares. Los arquitectos Pereira & Luckman Associates, Welton Becket & Associates y Paul R. Williams diseñaron los arcos parabólicos de 41 metros de altura del edificio para simbolizar el optimismo de un Los Ángeles futurista en la era espacial. Un restaurante, que ofrece una vista panorámica del aeropuerto, se encuentra suspendido bajo dos arcos que se entrecruzan y forman las patas. Se necesitaron aproximadamente 900 toneladas de acero estructural para todo el edificio. En 1992, el Ayuntamiento de Los Ángeles declaró el edificio temático monumento histórico y cultural.
Este distintivo edificio temático blanco fue parte de un proyecto de construcción de la terminal de la era del jet de Los Ángeles de 50 millones de dólares, que comenzó en abril de 1960 y se construyó en agosto de 1961 con un costo de 2,2 millones de dólares. Los arquitectos Pereira & Luckman Associates, Welton Becket & Associates y Paul R. Williams diseñaron los arcos parabólicos de 135 pies de altura del edificio para simbolizar el optimismo de un Los Ángeles futurista en la era espacial. Un restaurante que ofrece una vista panorámica del aeropuerto está suspendido debajo de dos arcos que se cruzan que forman las piernas. Se requirieron aproximadamente 900 toneladas de acero estructural para todo el edificio. En 1992, el Ayuntamiento de Los Ángeles designó el Edificio Temático como Monumento Histórico-Cultural de Los Ángeles.
Imagen del progreso de 1960 en el sitio de la terminal aérea de Los Ángeles
La Torre de Control (1) alcanza los 52 metros de altura mientras se construyen los cimientos del edificio de venta de billetes (2). La preparación del terreno está completa al 90 % dos meses antes de lo previsto.
La Torre de Control (1) se eleva a su altura de 172 pies a medida que la base del edificio de venta de boletos (2) toma forma. La preparación del sitio se completa en un 90% dos meses antes de lo previsto.
1961
Un controlador aéreo trabajando en la torre de control del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Al fondo se ven dos aviones de Trans World Airlines (TWA). Fotografía fechada el 7 de marzo de 1961.
Un controlador de tráfico aéreo trabajando dentro de la torre de control en el aeropuerto internacional de Los Ángeles. Dos aviones de Trans World Airlines (TWA) se pueden ver en el fondo. Fotografía fechada: 7 de marzo de 1961.
1962
Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
1962
Un avión de pasajeros gigante despega de la pista cercana al nuevo edificio satélite de forma ovalada de Western Air Lines en la nueva terminal de Los Ángeles.
Un avión gigante ruge fuera de la pista cerca del nuevo edificio satélite de forma ovalada de Western Air Lines en la nueva terminal de Los Ángeles.
1963
El título de la fotografía, fechado el 31 de enero de 1963, dice: "El brillo nocturno acentúa el aspecto futurista del Theme Building".
La leyenda de la fotografía fechada el 31 de enero de 1963 dice: "Brillar por la noche acentúa el aspecto futurista de Theme Building".
1966
Vista aérea de las obras en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. La vista muestra los intercambiadores de varios carriles: los carriles de salida (centro) y los de entrada (izquierda).
Vista aérea de los trabajos de construcción que se están realizando en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. La vista muestra los intercambios de varios carriles en el aeropuerto; los carriles de salida (centro) y los carriles de entrada (izquierda).
1972
Se registraron más de 23.000 vehículos y al menos el doble de personas en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles durante el auge de los viajes de verano. Los vehículos con radiadores sobrecalentados causaron congestiones de tráfico incluso al este del aeropuerto, llegando hasta Aviation Boulevard.
Más de 23,000 autos y al menos el doble de personas se registraron en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles cuando los viajes de verano alcanzaron su punto máximo. Los automóviles con radiadores sobrecalentados causaron que el tráfico se retrasara tan al este del aeropuerto como Aviation Boulevard.
1973
Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles con torre de control y edificio temático.
Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles con torre de control y edificio temático.
1978
El título de la fotografía, fechado el 27 de agosto de 1978, dice: "Encontrar un lugar para estacionar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles puede ser el mayor problema para un viajero".
La leyenda de la fotografía fechada el 27 de agosto de 1978 dice: "Encontrar un lugar para estacionar en Los Ángeles International puede ser el principal problema de un viajero".
1980
En el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, un 747 de Pan American se desplaza desde su puerta de embarque, pasando por aviones 747 de Lufthansa y British Airways. Al fondo, un DC-10 de United avanza por la pista.
En el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, un 747 de Pan American está siendo trasladado desde su puerta, pasando por Lufthansa y British Airways 747. Un United DC-10 rueda por la pista en el fondo.
Mirando al noreste desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles hacia el centro de Los Ángeles y las montañas de San Gabriel.
Vista al noreste del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles hacia el centro de Los Ángeles y las montañas de San Gabriel.
1983
El pie de foto, fechado el 27 de diciembre de 1983, dice: «Los pintores Sol Vigil (izquierda) y Jim Smith realizan los últimos retoques en la nueva ala del aeropuerto de Los Ángeles, que se inaugurará el viernes. La ceremonia oficial, con el corte de cinta, se celebró antes, y la mudanza se realizará después de la medianoche. Delta, Republic y Frontier Airlines tienen previsto iniciar las operaciones de las instalaciones el viernes».
La leyenda de la fotografía fechada el 27 de diciembre de 1983 dice: "Pintores, Sol Vigil (izquierda) y Jim Smith hacen los últimos retoques en la nueva sala de LAX que se inaugurará el viernes. La ceremonia oficial, con corte de cinta, se llevó a cabo antes, y la mudanza se realizó después de la medianoche. Delta, Republic y Frontier Airlines están programadas para comenzar a operar la instalación el viernes.
1983
Vista del aeropuerto y del hangar n.º 1 del aeropuerto LAX, desde la azotea de un edificio con cúpulas de arco español. Fecha de la foto: 26 de abril de 1983.
Vista del aeropuerto y LAX Hanger #1, vista desde la azotea de un edificio diseñado con cúpulas de arco españolas. Foto fechada: 26 de abril de 1983.
1985
El pie de foto dice: «Un Lockheed L-1011 en el taller para mantenimiento general en las enormes instalaciones de TWA en el Aeropuerto de Los Ángeles. Un L-1011 operado por Delta Air Lines se estrelló recientemente durante una tormenta en Dallas». Fecha de la fotografía: 6 de octubre de 1985.
La descripción de la fotografía dice: "Lockheed L-1011 en tienda para servicio general en las enormes instalaciones de TWA en el aeropuerto de Los Ángeles. Un L-1011 volado por Delta Air Lines se estrelló recientemente en una tormenta en Dallas. Fotografía fechada: 6 de octubre de 1985.
